Blogok
Ez aztán a 2. hely volt nyolc körrel, miközben csapattársa, Barry Baltus a saját csatájának leggyorsabb körét futotta, így a legjobb hét közé kerülhetett. Ezután következett a fél tucat, amikor a verseny éllovasa, Dixon a 13. fordulóban megsérült, miközben megpróbálta üldözni Gonzlaezt. A 2,7 másodperces előnnyel átlépve az új olasz megszerezte a szezon új nyolcadik helyét, és egy nehéz első MotoGP™ győzelmet vár. A COTA-n Marco Bezzecchi (Aprilia Race) támad a nagyszerű 6. helyre, aki egy egyszerű hétvégére készül egy sokkal viharosabb coloradói időszak után. Meg akarja előzni Johann Zarcót (CASTROL Honda LCR) a tabellán, közvetlenül a francia mögött, azon a pályán, ahol 2017-ben köröket tett hozzá az első helyhez.
Ez akár a vasárnapoddá is válhat, mert a sebességtűrő képessége hihetetlen – és ismét ez az első kör, ami unibet promóciós kód megállított. Azonban a túl sok kör 2025-ben már megszokottnak tűnik, és ez talán nem egy „megfizethető” állapot. „Úgy döntöttem, hogy talán nyolc-kilenc kört fogok jó tapadásért menni, amit az ötösből, a régi finomságból tapasztaltam. De adtam nekik egy kis lendületet. Valamit meg kellett dobnunk nekik.”
Unibet promóciós kód: MotoGP: A Honda HRC csapat februári kiadása érkezik
Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) hétfőn Lusailból rajtolva berobbant a Moto3-as versenyre. Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) a frissen induló versenyigazgató legközelebbi ellenfele a 2. helyen, az új boxutcában, ahol a spanyol és két japán kerékpáros 0,244 másodpercnél lemaradva indult, míg Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) körülbelül három másodperccel teljesítette a főfokozatot. A videofelvételek azonban azt igazolták, hogy Marquez szándéka az volt, hogy a rajtrács kezdetétől bízva vásároljon motorokat.
#PECCOvsMARTIN: Bagnaia új kockákat hoz, mivel a Diggia kiváló leánygyőzelmet igényel
A dobogós helyezésért folytatott küzdelem azon a vonalon zajlott, ahol Franco Morbidelli támadást intézett Fabio Quartararo, az első oldalvonalról selejtezőn induló újonc Fermin Aldeguer és a száguldó újonc mögött. A felújított depóban és a legmodernebb boxutcában a kerékpárosok szombaton tesztelték a Lusail Worldwide Circuit új pályafelületét. Valójában Martin jelezte, hogy problémái voltak az első és hátsó felnikkel.
Az új katari hétvégébe lépve Alex kihagyta a 2025-ös szezont, ha nem tartja magát következetesen. Korábban az összes szakaszt és minden nagydíjat a második helyen teljesítette – nehéz, de a karrierjéhez képest erős, és a Gresini Ducati csapataitól is távolodhat. A srác az új versenyen is a legjobb lett, miután unokatestvére, Marc hibázott a texasi történelemben. A leggyorsabb kört Marc Marquez szerezte meg, így az előnye 0,5 másodpercre csökkent, de Alex Marquez a második körben a legjobb körét futotta, így fél másodperccel tovább maradt. Az új Gresini versenyző könnyedén megcsúszott a Viñalesben, és öt kört megállított, Bagnaiát pedig a 11. helyen hagyta. Ez volt a következő 10. hely, mivel Zarco még több talajt tévesztett, amikor az utolsó kanyarban szélesre hajtva Bagnaiát az Acosta és Ogura új kipufogóival kellett szembenéznie.
- Az edzésen megosztott Q2 helyeket rendeztek, miközben a motorosok a Lusail Worldwide Routine keretében egy teljes órát tölthettek az énekléstől számítva.
- A legújabb kapcsolattartó Franco Morbidelli VR46-os Ducatija mellé lépett, hogy a közvetlen közeledbe kerüljön, aminek következtében Alex Marquez az új, gyorsan száguldó Vinales mögött az utolsó helyre csúszik – őt pedig Fabio Di Giannantonio előzi meg.
- Katar kétségtelenül Marquez legkevésbé jövedelmező pályája lehet, de a 93-as rajtszámú pálya több mint 50%-ban a következő a húga – és az új világbajnokság-főnök – Alex Marquez nélkül a középpályán.
- Pedro Acosta továbbra is megmutatta tehetségét, és egy tucat kör alatt belső íven változtatott, megelőzve Marc Marquezt.
- Bár a homok beszivárgása ugyanolyan probléma, mint a bahreini világbajnokságon, a legújabb oldalakon műfüvet helyeztek el, hogy megakadályozzák a probléma kialakulását.
Morbidelli a 16. körig bezárólag elkerülte Vinales-t, de Vinales végül megelőzte őt az első egyenesben – korábban Marquez is besegített a légörvényekbe. A köztes szakaszon Morbidelli egy másodpercet szerzett, de az olasz eddig a Ducati-es időszakában küzdött azért, hogy a teljes tartományban tartsa a tempót – és ez a verseny pontosan ugyanilyen volt. Az új ütközés Franco Morbidelli VR46-os Ducatija előtt történt, hogy a vezetésért küzdjön, aminek következtében Alex Marquez a negyedik helyen csúszott vissza az új, alig haladó Vinales mögött – akit Fabio Di Giannantonio megelőzött. Di Giannantonio körüli hibáztatás ezúttal és más esetekben is, a bevezetés következő szakaszában egy nagy hibát – egy elektronikai hibát – okozott. Ezután egy „szokatlan, kissé veszélyes” hatást gyakorolt a hátsóra – de végül csökkentette azt.
868 – Amikor Marc Marquez megnyeri az új nagydíjat, 868 nap telt el legutóbbi GP-győzelme óta, a legújabb, 2021-es Emilia-Romagna GP-n. Az értékelés szerint 581 nap telt el a 2019-es Valencia futam, a korábbi győzelmeik, mielőtt a verseny leégett volna a 2020-as Jerezben, valamint a 2021-es Német GP-n aratott második győzelme között. Az Aprilia számos győzelemmel továbbra is a tabella élén maradhat, de a legtöbbjük a legújabb 250 és 125 köbcentis csoportokkal rendelkezik. A Yamaha visszatérése valószínűleg nem ilyen jó, de a legtöbb győzelem a nagy kategóriában van. Az új Aprilia versenyző a boxutcába vágott, hogy +1,5 másodperccel előrébb jusson, és csak néhány tizeddel volt csapattársa, Bezzecchi mögött. Az FP1 éllovasa, Marc Marquez a közeljövőben újra az élen áll az esti edzés kezdetén, de végül a harmadik helyre irányították, Alex Marquez és Bagnaia mögé, az óra felénél.
De nem, ő reklámozta az év legjobb végét, amivel a 4. helyet szerezte meg Katarban. Marc Marquezt nulla megállítással találhatjuk a Lusail Worldwide Circuit versenycsatáján. Az új spanyol versenyző a pole pozíció feltételévé vált egy nagyszerű Dash Race győzelemmel, mivel legutóbbi, 2010-es győzelmét is hirdette. A pole pozíció hírneve az elmúlt két kiadásban nem vezetett győzelemhez ezen a versenyen. Bár nem, van egy rekord a pole pozícióért küzdő motorosokról, és a legjobb puttal lehet előrejutni. Ez nagyszerű kritérium volt Marc Marquez számára, mivel szinte minden más versenyző is érdekelt volt a győzelemben.
Brad Binder (Reddish Bull KTM Facility Racing) a történetünkben három katari látogatásunkból kétszer is dobogós helyezést vár Lusailtól 2025-ben, mivel jó szezonbeli alapdobogós helyet céloz meg mind saját maga, mind a KTM számára. Morbidelli Quartararo előtt haladt, és a második kör elején harmadik lett, bár a Yamaha versenyzője később felzárkózott, és nyomás alá helyezte korábbi csapattársát. A #21-es Franco Morbidelli (Prima Pramac Race) egy győzelmet aratott a lusailban, a Moto2™-ben 2017-ben (első GP-győzelmét a pole pozícióba kvalifikáció után). 2008-ban Casey Stoner az eredeti MotoGP™-csatát a katari pályán szerezte meg, reflektorfénybe helyezve magát. Mattia Pasini megszerezte első versenyét a haladó kategóriában, Hector Barbera és Mika Kallio előtt. A harmadik helyen az új 125 köbcentis csata után Stefan Bradl először állt dobogón a nagydíj versenyükön.